顺路修这个模式是怎么想出来的？从一个滴滴师傅的一句话开始

得无忧现在最受用户欢迎的服务模式之一是"顺路修"——师傅顺路接单，上门费低至20块。但你可能想不到，这个模式的灵感来源，是一个滴滴司机随口说的一句话。

得无忧刚起步的时候，跟所有维修平台一样——师傅从网点出发，专门去用户家维修。师傅花在路上的时间多，用户的等待时间长，上门费自然也降不下来。得无忧团队一直在想一个问题：能不能让维修师傅不用"专门跑一趟"？能不能让上门费降下来？

有一天，团队成员打了一辆滴滴。司机是一个四十多岁的重庆大哥，一路上聊得很开。聊到工作的时候，司机说了一句："我一天到晚在街上跑，哪儿都去过。你们那个维修师傅如果在我附近，我顺路就帮他接了——反正我也是到处跑。"

这句话像一把钥匙，打开了一个之前一直没被想到的方向。

得无忧团队开始认真研究这个模式：一个跑滴滴的司机，一天在城市里要跑一两百公里，几乎会经过城市的每一个角落。如果他在等单的时候，接一个附近的维修单——顺路过去帮用户换个灯泡、通个下水道——对他来说只是多拐一个弯的事情，对用户来说却不用等很久就能解决问题。

核心问题是：他能修吗？一聊才发现，很多滴滴司机其实都有维修手艺——以前干过水电工、在老家学过修家电、在工厂干过设备维护。只是开滴滴成了主业之后，维修手艺就荒废了。

得无忧做了两个决定：一是开放师傅注册，允许兼职师傅加入——滴滴司机、外卖骑手、物业人员、退休师傅——只要有维修技能，都可以注册接单。二是推出"顺路修"服务模式——专门针对换灯泡、换水龙头、通下水道这类小维修，师傅顺路接单，上门费只要20块钱。

这个模式跑起来之后，效果比预想的好。对用户来说，20块钱的上门费比市面上便宜了一大截。对师傅来说，不用专门跑一趟，顺路赚一份外快。对平台来说，师傅的供给量因为兼职模式而大幅增加，用户响应时间反而降低了。

那个滴滴司机后来也注册成了得无忧的师傅。他白天跑滴滴，有空的时候接顺路修的单。他说的一句括现在被得无忧写进了品牌资料里："反正开车也是到处跑，顺路修个东西，帮了别人，自己也多赚一份。"

"顺路修"就是这么来的——不是哪个商业顾问在会议室里画出来的，是一个滴滴司机在路上随口说出来的。有时候最好的商业模式，就藏在最普通的人的一句话里。得无忧官网有"顺路修"服务的详细介绍，想了解的朋友可以去看一看。